DeCA para gestorías y asesorías de transporte
Un panel para dar servicio a varios clientes: documentos por empresa, histórico ordenado, QR para conductores y exportación PDF cuando lo necesites.
Enfoque operativo
- Multiempresa y usuarios según tu modelo de servicio.
- Archivo centralizado e histórico de versiones.
- Propuesta comercial según volumen de documentos y clientes.
La plataforma no sustituye el asesoramiento jurídico a tus clientes. Ver bloque operadores en inicio →
Para qué le sirve a una gestoría
Una asesoría de transporte no suele ser el cargador ni el conductor. Lleva la documentación de varias empresas y necesita ver, por cliente, qué se ha emitido, qué está en curso y qué hay que conservar. El panel separa los archivos: lo de una empresa no se mezcla con lo de otra.
El reparto legal no cambia porque lleves la cuenta. El cargador sigue respondiendo de las letras a) a d) del artículo 6 y el transportista efectivo de las e) a g). La gestoría ordena el trabajo. No asume, por usar la herramienta, el dato que la Orden asigna a su cliente.
El día a día
- Entrar en la empresa del cliente y emitir o revisar el DeCA de ese transporte.
- Dejar el PDF y el QR a quien conduce, con la URL de descarga directa.
- Consultar el histórico si cambió el vehículo o el destino.
- Exportar el PDF cuando lo pidan el cliente o la inspección.
- Separar usuarios: no todo el despacho tiene que ver todas las empresas.
Qué dejar claro con el cliente
Quién escribe la mercancía y quién confirma la matrícula y la fecha. Si esa frontera no está hablada, el documento sale igual, pero el error se discute tarde. La plataforma no redacta ese encargo: es un acuerdo entre el despacho y la empresa.
Preguntas frecuentes
¿Autónomos y flotas en el mismo acceso? Sí, como empresas distintas. Cada una tiene sus documentos. El precio se plantea según el volumen y el número de clientes, no con una tarifa única publicada para despachos.
¿Sustituye al asesor? No. La herramienta emite y custodia el fichero. Si un servicio está obligado, o cómo encaja con la carta de porte, lo sigue diciendo el asesor.
¿Desde cuándo es digital? El plazo de la Ley 9/2025 lleva al 5 de octubre de 2026. La forma del fichero es la de la Resolución de 5 de junio de 2026.
Cómo se organiza el archivo
Cada cliente es una empresa. Dentro, los documentos se ordenan por fecha y se descargan en PDF. Si un conductor no ve el QR, se reenvía el enlace de ese documento. No se recompone el viaje en un correo nuevo. La URL de un documento real descarga el PDF sin contraseña, para que la inspección no dependa de que alguien del despacho esté al teléfono.
Las rectificaciones no borran lo anterior. Si a media mañana cambia el camión, la versión nueva convive con la de primera hora. Se puede explicar qué matrícula iba en el control y cuál quedó después. En una carpeta de PDFs sueltos, el archivo viejo y el nuevo se pisan o se duplican sin una fecha fiable.
El alta y el precio se hablan según empresas y documentos. Aquí no hay una cuota de despacho cerrada. Las bolsas están en la página de precios. El encaje jurídico de cada cliente sigue en la normativa y en el criterio del despacho.
Si el cliente ya emite por su cuenta, el despacho puede limitarse a consultar y a descargar. No hace falta duplicar el alta del mismo transporte en otro usuario.