DeCA para empresas cargadoras
Si encargas transportes a terceros, conviene asegurar que cada envío sale documentado y que el transportista dispone del DeCA durante el trayecto: PDF, QR y archivo digital.
Qué facilita la plataforma
- Centralizar expediciones y evitar errores documentales recurrentes.
- Compartir el DeCA con transportistas (QR, consulta HTTPS).
- Conservar documentos e histórico de versiones o rectificaciones.
- Registrar cambios durante el trayecto cuando proceda, con trazabilidad.
La plataforma no sustituye asesoramiento jurídico ni otros documentos (carta de porte, albarán, etc.). Normativa DeCA →
Qué datos son del cargador
El artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012 reparte el documento. El cargador contractual responde de la identidad de las partes, del origen y el destino, y de la naturaleza y el peso de la mercancía. El transportista efectivo responde de la fecha, de la autorización especial cuando exista y de la matrícula.
Si encargas el camión a un tercero, ese primer bloque tiene que salir bien antes de la carga. Un destino o una mercancía mal escritos se arrastran al control y a la discusión con el transportista. Centralizar la expedición evita repetir el mismo fallo en cada envío.
Cómo se lo entregas
El resultado es un PDF nativo con QR. La URL descarga el archivo sin pedir contraseña, que es lo que pide la Resolución de 5 de junio de 2026 para la inspección. Puedes pasar el enlace por los medios que ya uses. El mensaje no es el documento: el documento es el PDF.
Si en ruta cambia el vehículo o el destino, el cambio se anota en el mismo documento y queda historial. No hace falta un archivo nuevo por mensaje que la inspección no puede comprobar.
Qué no cubre el DeCA
No es la carta de porte ni el albarán. Puedes necesitar los tres. Tampoco decide la plataforma si tu transporte está sujeto a la Orden o cae en una excepción del artículo 2, entre otras mudanzas, ciertos vehículos averiados o parte de la paquetería. Eso se contrasta en la normativa o con tu asesoría.
Preguntas frecuentes
¿Me vale el PDF del ERP? Solo si es un PDF nativo, de hasta 5 MB, con fecha y hora en los metadatos y con un QR cuya URL descarga ese archivo sin login. Un listado exportado o un escaneo no cumplen eso por llamarse PDF.
¿Cuánto se conserva? La resolución pide un mínimo de un año. El archivo guarda versiones y rectificaciones, sin depender de la bandeja de correo.
¿Y si el transportista también emite? Mejor. Cada uno responde de su bloque. Si los dos podéis generar un documento conforme, hay menos viajes sin papel comprobable.
Quién emite el DeCA · Qué es el DeCA
Un envío, de punta a punta
El flujo habitual es el mismo que en la portada: crear el envío con cargador, transportista, origen, destino, mercancía, fecha y vehículo; emitir el PDF y el QR; compartir el enlace con quien conduce; y dejar el archivo para consulta. En una empresa cargadora el acento está en el primer paso, porque los datos de mercancía y de lugares salen de tu expedición, no de la cabina.
Si trabajas con varios transportistas, cada viaje conserva su documento. No hace falta una carpeta distinta por colaborador: el histórico filtra por documento. Cuando el transportista rectifica la matrícula, ves la versión nueva y la anterior. Eso es lo que la resolución pide al modificar un documento en curso: que el cambio quede trazado.
La sede del Ministerio puede pedir además una remisión por sus propios cauces. Esta página no los reproduce: siguen las instrucciones vigentes de la sede, aunque a veces citen la resolución de 2023, ya derogada por la de junio de 2026.