DeCA, carta de porte y CMR
En un mismo viaje pueden ir varios papeles. No hacen lo mismo y no se sustituyen entre sí por el nombre.
DeCA (DCDT)
Es el documento de control administrativo. Lo pide la Orden FOM/2861/2012 y, desde el 5 de octubre de 2026, tiene que generarse en digital según la Ley 9/2025 y la Resolución de 5 de junio de 2026. Sirve para la inspección: partes, origen, destino, mercancía, fecha, matrícula y el QR con la URL del PDF. La maquetación de un PDF conforme (ficticio) está en el ejemplo de DeCA en PDF.
Carta de porte
Documenta el contrato de transporte: condiciones y, cuando proceda, el precio. La Orden admite que una carta de porte u otro documento adecuado sirva como documento de control si contiene todos los datos del artículo 6 y, en el plazo digital, si además cumple el formato (PDF nativo, QR y URL). Un contrato en papel, o un PDF escaneado, no cumple ese formato por sí solo.
CMR y eCMR
El CMR es la carta de porte del transporte internacional de mercancías por carretera. El eCMR es esa carta en electrónico. Sigue siendo el documento del contrato, no el nombre oficial del control administrativo español. Un CMR no se convierte en DeCA solo por ir en PDF: tiene que reunir los datos del artículo 6 y los requisitos técnicos de la resolución (PDF nativo de hasta 5 MB, metadatos de fecha y hora, QR con URL de descarga directa).
Albarán o prueba de entrega
Acredita que la mercancía se recibió, con las reservas o el rechazo que correspondan. Tampoco es el DeCA.
La plataforma empieza por el DeCA y está preparada para evolucionar hacia carta de porte y prueba de entrega. Hoy no debes dar por hecho que un solo botón cubre los tres papeles.
Qué es el DeCA · Normativa · Qué pasa si no llevas el documento