Transportes ordena archivar denuncias por fallos técnicos del DeCA y la HeRU
Respuesta directa: el Ministerio de Transportes ha reconocido fallos informáticos en el sistema de control del DeCA y de la hoja de ruta electrónica (HeRU) que dificultaron su consulta en inspecciones entre el 5 y el 19 de octubre de 2026. La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril (DGTCF) ha enviado una instrucción a las comunidades autónomas para archivar las denuncias motivadas por la imposibilidad de descargar o visualizar esos documentos por problemas técnicos en las tabletas de la Guardia Civil. No es una moratoria general: las infracciones por otros incumplimientos documentales siguen su trámite.
Qué ha comunicado Transportes
Según recogen Nexotrans y Transporte 3 (22 de octubre de 2026), las incidencias coinciden con la entrada en vigor, el 5 de octubre, de la obligación de utilizar ambos documentos en formato electrónico. Durante ese intervalo, las patrullas de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil no siempre pudieron descargar o visualizar correctamente la documentación, lo que impedía distinguir en algunos controles entre un transportista sin documento y un fallo del propio sistema de consulta.
Las comunidades autónomas son competentes para tramitar los expedientes derivados de las denuncias de la Guardia Civil. La instrucción de la DGTCF les insta a archivar las actuaciones cuando el motivo sea exclusivamente la imposibilidad técnica de acceder al DeCA o a la HeRU en el periodo indicado.
Qué no cubre el archivo (según Fenadismer)
Ambos medios citan a Fenadismer, que valora la decisión pero advierte de su alcance limitado: no supone suspender las obligaciones documentales ni eximir de todas las sanciones ligadas al DeCA y la HeRU. El archivo afecta a denuncias del 5 al 19 de octubre por problemas de descarga o visualización en los dispositivos de control. Las posibles infracciones por ausencia de datos esenciales u obligatorios en el documento electrónico seguirán tramitándose con el procedimiento sancionador habitual. La federación recomienda distinguir denuncias por fallos técnicos reconocidos por la Administración de las derivadas de incumplimientos documentales efectivos.
Fenadismer considera que la medida respalda las advertencias que había trasladado sobre el funcionamiento del sistema y recuerda que había reclamado un periodo de adaptación sin sanciones. Contexto en qué pasa si el DeCA falla y en baremo sancionador (sin cifras en este artículo).
Cómo encaja Control Digital Transporte
La obligación de llevar el DeCA y la HeRU en regla no desaparece: conviene que cada documento incorpore todos los datos obligatorios y que el conductor pueda mostrarlo en inspección. Control Digital Transporte ayuda a emitir y custodiar el DeCA en PDF con QR con un enfoque operativo.
En cuanto a fiabilidad técnica (sin cifras de disponibilidad ni proveedores):
- Cada DeCA lleva dos códigos QR: si uno falla al leerse, el otro sigue sirviendo.
- Hay un sistema de verificación de que el documento y el QR son correctos.
- La arquitectura de servidores está pensada para no quedarse sin servicio en el día a día.
- Existe una plataforma de emergencia para emitir DeCAs y HeRUs urgentes y acceder a los generados ese mismo día.
Recursos: requisitos técnicos del DeCA, FAQ y normativa.
Fuentes
- Nexotrans — «Transportes ordena archivar las multas por fallos técnicos en el control del DECA» (22 oct 2026).
- Transporte 3 — «DeCA: Transportes no tramitará algunas multas impuestas» (22 oct 2026).